大家好，今天关注到一个比较有意思的话题，就是关于石油特别收益金的问题，于是就整理了3个相关介绍石油特别收益金的解答，让我们一起看看吧。
什么是收益金？
收益金有多种解释，以石油特别收益金为例，是指在国产原油销售价格超过一定水平时，国家按一定比例从石油开采企业销售国产原油所获得的超额收入中征收的特别收入。
从2006年3月26日起，凡在中华人民共和国陆地领域和所辖海域独立开采并销售原油的企业，以及在上述领域以合资、合作等方式开采并销售原油的其他企业，均应按规定对因原油价格超过40美元/桶所获得的超额收入，按5级超额累进从价定率的方式，缴纳石油特别收益金。
提前买油卡划算吗？
当下提前买油卡是适合的。
原油价格已经跌至22美元/桶的水平，而中国政策是40美元/桶是政策保底价，因此现在的油价已经很低了，相比同样的油价，前几年的人民币购买力要比现在强一些。
理财的方式有两种：开源节流
第一种就是财富增长（开源）。绝大多数人想的是我如何实现钱赚钱，保本保息的理财需求成了很多人喜欢研究的事情。
第二种就是消费增值（节流）。很少人会注意到这个方面。举个个人的例子，我每年都会在夏天三伏天前一周去买一些接下来，十月一国庆节，元旦节，春节走亲访友用的白酒。2-3个月提前购入，相比节前准备会节省15%左右的水平，相当于你做了一笔短期理财3月收益有10%以上。这方面很少有人去思考。
节流理财要根据自己财务状况进行等比分配，要考虑时效率。消费理财不易过长的去规划。3-6个月的适度去合理规划。
提前买主要考虑的是成本低，但要考虑的是未来走势和自我的消费周期，毕竟资金是有成本的。从目前油价来看，短期内不会大幅走强，国内成品油也不会大幅上调，所以没必要提前买卡。
最近深圳某加油站推出活动，推出预存油卡活动。卡内有92号气油500L，4.99/L。未来5年内都按这个价格扣费。大家觉得怎么样，值得买吗？
如果如题主所说，以后都能按这个价格来计算，我个人认为值得购买！
为什么值得购买，只要分析一下当前油价的构成就可以得知。
当前油价包括了石油特别收益金（20.67元/桶）、消费税（1.52元/升）、资源税（30元/吨）、增值税（16%）、城市维护建设税（2.7%）、教育费附加（1.14%）+地方教育费附加（0.76%）综上所述，国内成品油的综合税率约为：3.8%+22%+1%+16%+1.9%=44.7%，所以就有了一箱油、半箱税的说法，虽然“一箱油、半箱税”的说法并不准确，但也并不夸张。
也就是说近一半的油价是税，那么如果一直按照4.99元/升的价格计算，在未来实际下跌的空间不大，当前国际油价处在十几年低位，所以未只上涨空间大，下跌空间不大。因此提前购买来获得比零售油价更低的价格，是值得购买的。
提前买油卡相当于购买汽油期货，是否划算在于未来油价是会上涨还是下跌。
普通消费者应以便捷为考虑出发点
油价的升跌受各种因素影响，普通消费者没必要去考虑。以买了油卡是否有加油更便捷来考虑是否划算更有价值。
油卡也是预付费消费，选择可信商家
这几年各种预付费遭遇商家跑路的新闻层出不穷，买油卡也是预付费。选择有实力可信赖的加油站。不要在可能跑路的加油站买卡。
为什么专家对低油价对经济的影响有分歧？
客观的讲，专家对大多数的经济问题都有分歧。
我们可以跳出油价的问题来进行探讨。这个世界本就不是二元对立、非黑即白的，同一件物品在不同的人眼里都是不同的，又怎么能要求大家对同一个经济事件抱持完全相同的态度呢？
讲一个经典的故事，一支笔在人看来它是笔，在小狗看来是一根磨牙棒，可是如果被放在一个空的房间里，这支笔什么都不是。它是什么，取决于看它的是谁，站在一个什么样的角度去看它。
现在回到油价的问题，引起油价下跌的原因本就不是单一因素，而不同的因素会对经济带来不同的后续影响，这不单单是一个原油价格的问题。即便我们把影响因素全部固定，从经济学家的角度来看，依然会得出不同的结论。
为什么会这样呢？我们可以来看一下经济学，始于对经济现象的归纳总结，在学习的时候一直觉得像是一个庞大的统计结果，预测依然是基于过去的经验总结，至于准确性，看看过去那些经济学***们的预测就知道了。对于重大经济事件，预测成功的，都已经青史留名了。
这是一个好问题！
不同学派、不同研究角度、不同数据来源、不同立场、不同"收入来源"的专家肯定会有分歧，有点甚至是截然相反。
前面三个不同产生的分歧偏学术，大家争论起来谁也不服谁。而经济时时变化，最后也不会有个最终的输赢。大家该吵吵就吵吵，该一起吃吃喝喝就吃吃喝喝，没什么利益冲突。
后面两个不同产生的分歧嘛，那都是套路，大家都是要吃饭的，各吃各的，有默契谁也别砸谁都碗就行了，否则就是断人财路，古语常言断人财路如***父母，至少得隔空互怼、甚至大打出手了（有先例）。
油价的高于低，大致有这么三种人的三个情况。油价低了，对于众多像我这样的普通老百姓来说肯定是好事。而那些不差钱的土豪则肯定是无所谓的样子。但是，对于油价高了受益而低了有损的群体来说，自然不是好事。
低油价，意味着国民汽油消费价格下降，但是专家却频频预警低油价的害处。这是因为国民消费受益，对比通缩危害的先后顺序和感受不同。事实上，“专家”的确是正确的——低油价损害经济增长！
对于普通民众，无法理解，油价持续下调，带来居民汽油消费价格持续下调，从而给消费者带来实惠，不好吗？事实上，这种“实惠”很快会因为国际油价下跌带来的通缩而影响全体居民的收入和未来就业的损害——因为油价下跌带来的通缩，会引发世界经济的衰退和萧条！
第一，油价过低会会影响新能源产业的开发。
我们都知道新能源行业这几年发展速度非常快，尤其是我们常知道的比亚迪汽车，这几年比亚迪的混动汽车已经卖到了欧洲，之所以这几年新能源这么火，实际上有一个很大的原因，就是因为这些年来油价持续走高。
石油价格太高，自然大家都会想尽办法研究比石油价格更低的新能源，现在油价这么低，很可能现在的石油价格已经比新能源***格还要低，那么从资本逐利方面来说，肯定是不利于新能源的开发的。
第二，形成垄断，经济命脉被产油国控制。
全球的石油开采成本是不均衡的。沙特的开采成本理论上只有5美元/桶，俄罗斯因为被制裁开采成本理论上也低于10美元/桶，美国页岩油气商的成本至少在40美元/桶以上，其它国家基本在20美元/桶上下分布。
如果价格过低，很多高成本产油国的石油工业就会亏损最后倒闭，这样就会形成垄断。少数几个产油国控制了全世界的石油产量，就可以通过石油供应控制消费国的经济。
1973年第一石油危机，就是沙特联合中东其它产油国对西方国家发起石油禁运，3美元石油拉升至13美元。石油提价大大加大了西方大国国际收支赤字，最终引发了1973～1975年的战后资本主义世界最大的一次经济危机。
到此，以上就是对于石油特别收益金的问题就介绍到这了，希望介绍关于石油特别收益金的3点解答对大家有用。
